Locomotiva 221
Em construção.
Locomotiva 221 no pátio da Oficina de Cruzeiro
Fabricante: Robert Stephenson & Co.
Ano de fabricação: 1914
Placa: 3852
Tipo: Consolidation (2-8-0)
Bitola: 1,00m (3′ 3 3/8″)
Expansão do vapor: Simples
Produção de vapor: Superaquecido
Combustível: lenha (madeira) ou carvão.
Procedência: Leopoldina Railway, EF Leopoldina e Usina Santo Amaro.
A 221 é a única sobrevivente de um lote de apenas duas unidades adquiridas do fabricante inglês Robert Stephenson & Co. pela Leopoldina Railway, recebendo os números 220 e 221.
Inicialmente rodava no trecho de Três Rios a Dom Silvério. Sua última função na Leopoldina foi a de manobreira em Bicas-MG, onde permaneceu operacional até o início dos anos 70.
Ainda nos anos 70, a 221 foi vendida pela Leopoldina para a Usina Santo Amaro, na região de Campos-RJ. A locomotiva passou então a trabalhar transportando cana desde os canaviais até a sede da usina e a manobrar os vagões para carregamento de açúcar. A usina desativou seu sistema ferroviário em fins dos anos 80, ficando as locomotivas paralisadas em seu pátio até que em 1994 a ABPF adquiriu a 221 juntamente com a locomotiva nº 50 “Tentugal”.
No dia 15 Julho de 1994, uma sexta-feira, foi iniciada a viagem de Campos com destino a Porto Novo. O trem composto pela locomotiva diesel GE U5B nº 2042, a locomotiva 221 e seu tender, um vagão prancha e um vagão fechado, partiu da estação de Campos às 13h30. Após a longa viagem, o trem chegou na estação de Porto Novo às 14h04 do sábado, dia 16 de julho.
A reforma da 221 começou ainda em Porto Novo mas, devido à falta de recursos, os trabalhos foram paralisados. Por volta do ano 2000 a locomotiva foi trazida para as Oficinas de Cruzeiro onde existem mais recursos.
ABPF - Regional Sul de Minas 
ANDRE LUIZ GONÇALVES PEREIRA
12 de junho de 2012 at 0:27
BOA NOITE,GOSTARIA DE SABER O SEGUINTE:
A LOCOMOTIVA 207,SAIU DE SÃO PAULO EM 2005,VI UMA FOTO DA MESMA,PORÉM ALGO DIFERENTE ELA APRESENTA,ELA ESTÁ UM POUCO REFORMADA,CLARO QUE PRECISA DE MUITA COISA,MAS A PARTE EXTERNA está pintada acredito,para protejer o material existente.
abraços
ANDRÉ LUIZ
JUIZ DE FORA
bcsanches
12 de junho de 2012 at 0:29
Exato André, ela recebeu uma pintura para proteção do metal, algumas locomotivas receberam essa pintura nos últimos anos.
Amarildo Mayrink
25 de novembro de 2017 at 15:11
Olá, amigos!
Segue abaixo o link de uma bela matéria sobre a 221 que publiquei em minha página sobre a história da Estrada de Ferro Leopoldina na Zona da Mata mineira. Espero possa contribuir com o belo trabalho que realizam. Sucesso!
http://otremexpresso.blogspot.com.br/2017/04/locomotiva-vapor-n-221-sempre-presente.html
bcsanches
27 de novembro de 2017 at 11:25
Excelente, muito obrigado! Isso ajuda sim!
João Vitor Agliardi Lume
12 de junho de 2020 at 13:40
Onde está a 221 atualmente? qual é o seu estado atual? O processo de restauração está em andamento?
bcsanches
12 de junho de 2020 at 17:43
Atualmente ela se encontra guardada no pátio de Cruzeiro, não esta sendo restaurada, atualmente estamos focando na locomotiva 10.