Já mostramos anteriormente o trabalho de recuperação do sistema de suspensão da locomotiva 522 (Barras de Equilíbrio e Feixes de Mola), neste artigo vamos mostrar o processo inicial de montagem do sistema de suspensão no longeirão da locomotiva.
O trabalho principal foi a recuperação de vários tirantes das barras de equilíbrio, que ganharam novas buchas:
Reforma de um dos tirantes
Ajustando os furos para as novas buchas
Para garantir a melhor qualidade, os tirantes que são pares são soldados uns aos outros e furados.
Prensando novas buchas
Detalhe de um dos tirantes com nova bucha (no lado direito) e sem a bucha
Com as novas buchas, foram então reformados os pinos para remontagem do sistema:
Aspecto de alguns componentes montados para testes
Aspecto do pino original (esquerda) e novo pino
Testando os pinos
Tirante já em fase final do processo e barra de equilíbrio
Conferindo os pinos na barra de equilíbrio
Conforme vão sendo finalizadas, as peças vão sendo estocadas para aguardarem a montagem final
Com as peças prontas, incluindo os novos pinos, foi então iniciada a montagem do conjunto no longeirão da locomotiva:
Uma das primeiras barras instaladas
Detalhe da montagem visto pela parte interna do longeirão, onde pode-se observar o contra pino que trava todo sistema
Após instalada a barra de equilíbrio é feita a montagem dos tirantes
Com a montagem do sistema, já é possível fazer uma comparação antes e depois. Abaixo, foto do mesmo conjunto antes da reforma:
Aspecto da remoção dos braços de parte da suspensão
Dessa forma foi concluída a montagem das partes do conjunto de suspensão que não dependem dos rodeiros. No momento estão sendo reformadas as caixas de mancais, reforma que inclui a fundição de novas peças, além da reforma dos truques guias.
Quando estes trabalhos forem concluídos, será possível então remontar todo o sistema de suspensão e a locomotiva finalmente vai voltar aos trilhos para em seguida receber a caldeira de volta.
ABPF - Regional Sul de Minas 