ABPF – Regional Sul de Minas

O vagão Hopper resgatado pela ABPF em março de 2020 no pátio do Irajá, no Rio de Janeiro foi inteiramente recuperado pela equipe das oficinas de Cruzeiro. Fabricado pela Cobrasma em 1976 para a RFFSA, foi alocado na Superintendência Regional de Belo Horizonte – SR-2, sendo repassado no processo de concessão das ferrovias para concessionária do trecho até ser desativado, tendo diversos componentes removidos possivelmente para reemprego em outros vagões. Anos depois foi localizado e resgatado pela ABPF.

Após aguardar por algum tempo a oportunidade para ser recuperado, o mesmo foi desmontado, com remoção dos truques, aparelhos de choque-tração, engates, sistema de freio para passar por revisão completa. Cabe lembrar que diversos componentes estavam faltando, e foi necessário repor com peças do estoque da oficina.

Após a conclusão dos trabalhos mecânicos e reparos na caixa, o vagão recebeu uma nova pintura no padrão da RFFSA e agora, junto com a locomotiva diesel-elétrica GE 45Ton está pronto para entrar em serviço nas obras de recuperação do trecho da ferrovia entre Cruzeiro e Passa Quatro. Sua função vai ser transportar e despejar o lastro ao longo da via, uma vez que este tipo de Hopper é adequado para tal tarefa; com sua grande capacidade, vai agilizar e muito a aplicação de lastro no trecho de ferrovia já recuperado e no que ainda será.

Nossos agradecimentos ao DNIT, a Polícia Rodoviária Federal, Superintendência do Rio de Janeiro na figura do Superintendente Inspetor Silvinei Vasques e ao Ministério Público Federal que acreditaram no trabalho sério desenvolvido pela ABPF e nos cederam esse vagão, tornando possível esse desfecho.

Recebemos este ano o prêmio Travellers’ Choice (anteriormente Certificado de Excelência) do Tripadvisor, a maior plataforma de viagens do mundo, que ajuda 463 milhões de viajantes todos os meses a tornar cada viagem a melhor de todas. Pessoas do mundo todo usam o site e o aplicativo do Tripadvisor para acessar mais de 859 milhões de avaliações e opiniões sobre 8,6 milhões de acomodações, restaurantes, experiências, companhias aéreas e cruzeiros.

Esse é um prêmio para os estabelecimentos que sempre oferecem um ótimo atendimento e, com isso, fazemos parte de um grupo exclusivo, que está entre os 10% melhores perfis nessa plataforma.

Nossos agradecimentos a todos que estiveram conosco em nosso passeio por esse grande presente, que além de ser um reconhecimento por todos os nossos esforços para sempre atender nossos visitantes da melhor maneira possível, nos incentiva a querer evoluir cada vez mais.

Aconteceu ontem a operação de carregamento do antigo vagão tipo fechado, com caixa de madeira, originário da São Paulo Railway – SPR, depois Estrada de Ferro Santos a Jundiaí – EFSJ. Sua última função foi nos trens de serviço da CPTM que o retirou de serviço devido a sua idade já bastante avançada, ficando o mesmo estacionado por alguns anos no pátio das oficinas da Lapa.

A ABPF após identificar que o mesmo estava fora de serviço, iniciou as tratativas junto a CPTM para a preservação do mesmo, um dos pouquíssimos exemplares ainda existentes desse modelo de vagão. A CPTM prontamente abriu diálogo com a associação e, após a conclusão de todos os trâmites e procedimentos, realizou a sua doação. Juntamente com o vagão, foi doado um antigo truque de carro de passageiros.

Foi então realizada a operação de carregamento do vagão e transporte para o pátio da ABPF em Cruzeiro, onde está sendo constituído um museu ferroviário. Em Cruzeiro, o mesmo chegou na manhã de hoje, foi descarregado e já está armazenado em local seguro, onde aguardará vaga nas oficinas para ser recuperado.

Nossos agradecimentos a CPTM, na figura de seu presidente, Pedro Moro, e a toda a equipe por todo o apoio e pela parceria de longa data, sempre demostrando o interesse da companhia em apoiar a causa da preservação ferroviária.

Estagiários Médicos da Academia da PM rememoraram o serviço prestado por J.K. na Revolução

A Polícia Militar de Minas Gerais realizou atividade de treniamento nas proximidades do “Túnel da Mantiqueira”, em memória aos 90 anos da Revolução de 1932, onde diversos militares foram a óbito devido ao conflito; entre eles o Coronel Fulgêncio, cujo nome veio a batizar a estação naquele local. O então capitão-médico da então Força Pública de Minas Gerais, Juscelino Kubitscheck, esteve no front para apoiar a tropa mineira no hospital de campanha.

Nove décadas depois os estagiários médicos da Polícia Militar embarcaram em uma viagem através do tempo, rememorando os dias de batalha no “Túnel da Mantiqueira”, onde despertaram o sentimento aguçado de J.K. de zelo, comprometimento e resiliência na missão de salvar vidas.

Atendendo ao pedido da Polícia Militar, a ABPF autorizou a utilização das instalações físicas da estação Coronel Fulgêncio para dar suporte aos militares que participaram da atividade, que ocorreram entre os dias 28 e 30 de maio.

No último dia, após a conclusão do treinamento, foi realizada uma cerimônia oficial na estação de Coronel Fulgêncio, com presença do vice-presidente da ABPF, Bruno Sanches. O retorno dos militares foi de trem, oferecido pela associação, partindo da estação de Coronel Fulgêncio após encerramento da cerimônia, rememorando a forma como as tropas retornaram após o término do conflito.

Além de apoiar a principal força de segurança do estado, a ABPF pôde participar desse ato tão simbólico de rememoração da Revolução Constitucionalista de 1932, que está  completando 90 anos, um capítulo significativo da história que teve como um de seus principais palcos o alto da Serra da Mantiqueira e a ferrovia.

O carro 1081 ex. SPR foi levado essa semana para o pátio da ABPF na Mooca com apoio da CPTM. O carro, que estava fazendo parte da composição do Trem de Guararema desde 2012, foi levado para o pátio da Lapa quando do translado da locomotiva 7202 mais o carro salão-bar e o caboose para utilização no Expresso Vale das Frutas. Desde então o mesmo permaneceu guardado nas oficinas da Lapa da CPTM aguardando a oportunidade para ser levado para o pátio da ABPF na Mooca.

O 1081 agora passará a integrar a composição do “Trem dos Imigrantes”, que voltará a circular em breve.

Nossos agradecimentos a CPTM por todo o apoio nas operações, desde o armazenamento do carro em suas dependências até o translado para nosso pátio na Mooca, onde a companhia disponibilizou uma de suas locomotivas diesel além de equipe para realização das manobras. A CPTM tem sido uma grande parceira da ABPF e, vem demonstrando seu compromisso com a preservação da memória ferroviária nacional.

A ABPF recebeu na última semana a doação de 1.000 dormentes de madeira da Prefeitura de Cruzeiro/SP, que por sua vez os recebeu como doação da CPTM para serem utilizados na reforma da linha entre Cruzeiro e Passa Quatro.

Realizados os trâmites, a própria ABPF realizou o transporte dos dormentes desde a capital paulista até o pátio de Cruzeiro, onde foram descarregados e acondicionados de forma organizada para utilização conforme a demanda das obras do trecho.

Nossos agradecimentos ao Governo do Estado de São Paulo, na figura do Dr. Marcos Penido, Secretário Estadual de Infraestrutura e Meio Ambiente; à CPTM, na figura do Dr. Pedro Moro, Presidente; à equipe da SIMA, Sr. Carlos Lothar, Assessor, Sr. Juan, Assessor, Sra. Fernanda, Secretária; à Secretaria Municipal de Transportes Urbanos de São Paulo – SMTU, na figura do Dr. Fernando Hiro, à Prefeitura Municipal de Cruzeiro, na figura do Prefeito Sr. Thales Gabriel e ao munícipe de Cruzeiro, Dr. Sérgio Elache, Biomédico e Gestor de Eventos que, voluntariamente, se prontificou a articular toda essa parceria que resultou nessa doação que certamente contribuirá e muito para o bom andamento das obras de recuperação da linha.

Em mais uma importante parceria com a MRS Logística, a ABPF auxiliou no processo de reforma dos dois carros Budd administração daquela concessionária para serem utilizados na condução de autoridades do Ministério da Infraestrutura, entre eles, o Ministro Tarcísio Gomes de Freitas, ao longo do trecho ferroviário que dá acesso ao Porto de Santos. A bordo dos carros também haviam representantes da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e da Santos Port Authority (SPA). A viagem aconteceu ontem, dia 24/09 e teve como objetivo apresentar os investimentos já realizados pela MRS e entender os investimentos previstos na renovação da concessão, afim de se garantir a capacidade ferroviária ao maior porto da América Latina.

Os carros foram levados para as oficinas da ABPF em Cruzeiro onde passaram por revisão, manutenção e limpeza geral para que estivessem em perfeitas condições para serem utilizados. Todo o sistema de freio foi revisado, com substituição de válvula, bem como todo o sistema de ar-condicionado, que foi recuperado, higienizado e colocado em funcionamento.

A ABPF agradece a confiança dessa importante parceira que é a MRS e sente-se lisonjeada em poder participar de alguma forma desse importante momento que a ferrovia brasileira está vivendo. Para além, os carros são peças significativas, tendo sido fabricados pela Budd nos Estados Unidos em 1949 para a então E. F. Central do Brasil, cumprindo também dessa forma o seu papel de mantenedora da memória ferroviária nacional.

O carro salão-bar mais uma vez foi a Santos em um evento da MRS, que recebeu uma comitiva para percorrer as linhas a ela concedidas naquele município. Atendendo a uma solicitação da MRS, a ABPF prontamente disponibilizou o carro para essa importante parceira, sendo uma satisfação para a associação poder contribuir em um momento tão significativo do desenvolvimento de planos para o futuro do transporte sobre trilhos no país.

Esse tipo de evento muitas vezes é organizado de forma repentina, não havendo uma previsão de horários de movimentação. Na ida anterior do carro a Santos, quando houve uma previsão de horários de movimentação em tempo hábil, foi divulgado para pessoas da imprensa, sites, páginas e canais o itinerário da viagem o que dessa vez infelizmente não foi possível devido a urgência do evento, não havendo tempo hábil para divulgação uma vez que a equipe é muito reduzida, com poucas pessoas envolvidas nas atividades do dia a dia, que tem como prioridade manter a manutenção e funcionamento dos trens.