A Regional Sul de Minas recebeu esse mês mais uma locomotiva Ge 45ton; dessa vez, a mesma foi cedida a nós pela CODESP (Companhia Docas do Estado de São Paulo) em uma parceria, que além dela, inclui a atualização do contrato de cessão da locomotiva Manuela (que hoje se encontra em São Lourenço). Em troca a ABPF vai fazer a restauração cosmética da locomotiva Lavoura, uma pequena locomotiva a vapor, 0-4-0, “irmã” da Manuela, além de construir uma pequena gare para o abrigo da Lavoura no pátio do museu da CODESP em Santos. Após visitas para verificação da locomotiva e tratativas burocráticas a locomotiva foi desmontada e transportada por carreta até o pátio de Cruzeiro onde já se encontra nos trilhos e junto com as outras duas locomotivas de mesmo modelo adquiridas pela regional no final de 2015.

A locomotiva ainda em operação no porto de Angra dos Reis em outubro de 1991; foto gentilmente cedida pelo Eliezer Magliano

Quando chegamos para verificar a locomotiva em julho de 2014 ela estava assim: fechada dentro de um cercado metálico para proteção; os operários iniciaram então a remoção do mesmo para a locomotiva pudesse ser inspecionada

Após a remoção do cercado, pudemos ver a locomotiva

A operação de retirada da locomotiva durou no total 3 dias, iniciou-se no dia 10 de Maio quando o pessoal da ABPF foi ao local preparar a locomotiva para o içamento, no dia seguinte foi feito o carregamento da locomotiva na carreta e finalmente no terceiro dia, a locomotiva foi entregue em Cruzeiro.

Equipe da ABPF preparando a locomotiva para o içamento sem os truques

Içamento da locomotiva com dois guindastes para remoção dos truques

Após içada e estabilizada, iniciou-se o reboque dos truques para fora

Para a operação de transporte foi necessário o aluguel de dois guindastes, um caminhão munck (para fazer o içamento dos truques da locomotiva), uma carreta prancha (para o transporte da locomotiva) e um caminhão comum (para o transporte de trilhos e ferramentas usados na operação).

Um dos truques já removido e rebocado aguardando embarque na carreta

Um caminhão munk foi utilizado para embarcar os truques na carreta

Um dos truques sendo posicionado nos trilhos instalados na carreta

Após a colocação dos truques nos trilhos instalados na carreta, foi a vez de recolocar a locomotiva sobre eles

Carregamento concluído e a locomotiva já deixando o porto

Chegada no pátio de Cruzeiro: ela foi recebida pela “Rebeca”, uma das locomotivas adquiridas no leilão de dezembro de 2015 e recebidas pela regional no início desse ano; a mesma já estava operacional e foi então utilizada para desembarcar a locomotiva recebida de Angra dos Reis

Agradecemos ao Tharles Alves de Angra dos Reis que nos ajudou com os primeiros contatos no Porto de Angra e ao Eng. Antônio Carlos da Mata Barreto, que foi a pessoa da CODESP que cuidou de toda a burocracia e pacientemente, fez tudo acontecer. O processo todo se iniciou em 2014 e foram necessários praticamente dois anos para se concretizar todo este trabalho.