RSS

Bem Vindos ao Blog!

14 ago

Este é o blog oficial da Regional Sul de Minas da ABPF, responsável atualmente por operar trens em Passa Quatro e São Lourenço, ambas cidades localizadas no Sul de Minas Gerais.

Neste blog pretendemos ter uma descrição detalhada do material rodante em posse da regional e trabalhos de restauração, além de notícias sobre os acontecimentos envolvendo a regional.

No momento iniciamos com algumas informações sobre os trens em operação, que podem ser conferidas no menu acima, além de informações sobre a principal oficina da regional, localizada em Cruzeiro.

Para acompanhar o blog temos disponível um feed rss, twitter e nossa pagina no facebook!

Sejam bem vindos e aguardem novidades!

Anúncios
 
20 Comentários

Publicado por em 14 de agosto de 2011 em Notícias

 

Tags: , , , , ,

20 Respostas para “Bem Vindos ao Blog!

  1. Julio Moraes

    14 de agosto de 2011 at 21:12

    parabéns à ABPF Sul de Minas pelo blog! Com certeza será tão perfeito e tão bem-sucedido como todo o trabalho que vocês fazem! Acabam de ganhar mais um seguidor fiel.
    Abraços e felicidades. Julio Moraes.

     
    • bcsanches

      15 de agosto de 2011 at 8:19

      Julio,

      muito obrigado! Não posso deixar de mencionar que o blog da Perus Pirapora foi uma das minhas inspirações! Não nego que esteva com inveja de vocês :).

      Abraços!

       
  2. Gutierrez Lhamas Coelho

    15 de agosto de 2011 at 8:06

    Quando sairão as reversões de locomotivas em ambos os trens, para que não retornem de ré? para mim isto é prioridade absoluta

     
    • bcsanches

      15 de agosto de 2011 at 8:30

      Olá Gutierrez,

      infelizmente não temos previsão. Existe um problema sério de espaço em todas as pontas, devido a invasões ocorridas desde o tempo da RFFSA e locais que simplesmente nunca tiveram reversão (São Lourenço). Em Passa Quatro por exemplo, a área do triângulo foi invadida por uma casa, apesar de ser de propriedade da união, o processo para remover é extremamente custoso e demorado, sem falar que na falta de interesse da união nesse tipo de coisa, deixando a regional de certa forma de mãos atadas.

      Em Soledade é o mesmo problema, praticamente todo local do triângulo já foi invadido.

      A unica solução viável é construção de girador em todas as pontas e não existem tantos giradores a disposição. Na verdade a regional tem um girador desmontado guardado em Cruzeiro, mas apenas um não resolve a questão.

      Sobre a operação de ré, não existe problema algum, apenas esteticamente não é bonito e muitos aficionados não gostam, mas é uma operação normal, para a locomotiva não faz qualquer diferença e para equipagem a visibilidade é melhor em vários casos. O uso de locomotivas a vapor de forma invertida sempre foi algo comum, por exemplo, na Estrada de Ferro Central do Brasil era regra as locomotivas operarem toda a Serra do Mar sempre invertidas para evitar problemas com fumaça, que inclusive é a estratégia que vai ser adotada para se operar no túnel de Passa Quatro, operação prevista para ter inicio no começo de 2012.

      Até mesmo internacionalmente a operação de ré é comum em ferrovias preservadas, presenciamos isso na Inglaterra e Alemanha.

       
      • Celso

        20 de setembro de 2011 at 21:20

        Será que eu entendí direito??Existe intenção de reativar o Tunel da Mantiqueira?

         
      • bcsanches

        21 de setembro de 2011 at 9:53

        Sim, sempre existiu. A intenção é começar o quanto antes treinamento da equipagem para travessia do túnel e depois de treinados iniciar operações regulares pelo túnel. Já foi iniciado em Cruzeiro a reforma da locomotiva 522 que ano que vem deve assumir o passeio em Passeio em Quatro.

         
  3. almyr pereira de rezende/brasília df

    15 de junho de 2012 at 16:23

    JÁ LI ALGO SOBRE A PRESENÇA DA ABPF EM PORTO NOVO DO CUNHA.
    NA REALIDADE, O QUE EXISTE POR LÁ?
    ATRAVÉZ DO SITE DA ASSOCIAÇÃO, NÃO VEJO NADA A RESPEITO.
    FAVOR ME ESCLARECER.
    MUITO GRATO.
    ALMYR REZENDE/BRASÍLIA DF

     
  4. everton

    20 de setembro de 2012 at 19:08

    EXISTE A POSSIBILIDADE DE VOLTA O TREM TURISTICO EM CRUZEIRO

     
    • bcsanches

      20 de setembro de 2012 at 19:54

      Everton,

      esse tipo de trabalho depende de interesse do município, pois muitos fatores influenciam o sucesso e o fracasso de um projeto desse porte. Enquanto não houver interesse do município de Cruzeiro, a possibilidades são quase nulas.

       
  5. everton

    20 de setembro de 2012 at 19:10

    PARABENS A ABPF PELO EXCELENTE TRABALHO NO SUL DE MINAS GERAIS

     
    • bcsanches

      20 de setembro de 2012 at 19:53

      Obrigado Everton!

       
  6. Salles

    21 de setembro de 2012 at 13:19

    Acompanho o trem das águas desde 2000, quando fizemos a primeira viagem, eu e meu filho Guilherme. Sempre que vamos à S. Lourenço, colocamos o papo em dia com o Edésio e até já enviei para ele fotos da vez que o trem quebrou uma braçola junto ao trevo da rodovia do contorno. Da última vez que estive em SL, ví trecho da linha já limpo em direção à SSRio Verde. Pergunto:-Há previsão de operação ainda este ano?
    Em 2003 a 08(manuela) andou” em trecho na praça Brasil por ocasião do festival da cachaça. Há previsão de utilização da mesma em algum trajeto urbano de São Lourenço?
    Abraços
    Salles

     
    • bcsanches

      21 de setembro de 2012 at 20:59

      Olá Salles!

      Este ano não esperamos operar a linha, talvez algum teste como já foi feito, mas operação regular talvez apenas em 2013.

      Sobre a manuela por enquanto sem projetos, acabamos ficando muito ocupados com outros projetos e alguns entraves burocráticos nos obrigou a deixar o projeto dela na fila de espera, por enquanto.

       
      • Salles

        22 de setembro de 2012 at 7:35

        Agradeço as informações. Não demora e voltarei à S. Lourenço via P4 para matar a saudade do apito(inconfundível) da 332. Abraços.

         
    • Salles

      22 de abril de 2014 at 20:00

      Leia-se Edelmo. kkkkkkkkkkkkk. Depois de tanto tempo, a correção.

       
  7. Aloizio Barros de Souza

    21 de abril de 2014 at 10:29

    Parabéns a todos da ABPF Sul de Minas, em especial ao Bruno, Edelmo e Valdemyr que tive o prazer de conhecer em São Lourenço. É de dar orgulho ver o trabalho desse pessoal pela preservação destes trens e ramais ferroviários fantásticos. Abraços a todos e sempre que puder e Deus permitir, estrei ai.

     
    • bcsanches

      21 de abril de 2014 at 11:04

      Obrigado Aloizio e obrigado pela visita! Abraços

       
      • Aloizio Barros de Souza

        22 de abril de 2014 at 19:41

        Bruno o ramal para São Sebastião do Rio Verde tem previsão de quando ficará pronto?

         
  8. bcsanches

    22 de abril de 2014 at 19:55

    No momento não.

     

Deixe um comentário

Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:

Logotipo do WordPress.com

Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com. Sair / Alterar )

Imagem do Twitter

Você está comentando utilizando sua conta Twitter. Sair / Alterar )

Foto do Facebook

Você está comentando utilizando sua conta Facebook. Sair / Alterar )

Foto do Google+

Você está comentando utilizando sua conta Google+. Sair / Alterar )

Conectando a %s

 
%d blogueiros gostam disto: