Continuando com nosso relato sobre a reforma da locomotiva 522, hoje mostraremos a restauração da porta da fornalha.
A porta da fornalha como o nome já indica é a porta por onde o foguista introduz na locomotiva os combustíveis usados para alimentar o fogo que aquece a caldeira, no caso das locomotivas da nossa regional é usado lenha, que é fornecido por fazendas de eucalipto reflorestado.
O primeiro passo como sempre é remover todo conjunto para que seja possível executar o trabalho, como podemos ver na foto abaixo:
Conjunto da porta da fornalha logo após ser removido
Infelizmente a porta da fornalha estava emperrada e a unica forma encontrada para solta-la foi cortando o pino da dobradiça:
Após cortar o pino da dobradiça
Detalhe da dobradiça
Removendo os últimos pedaços do pino da dobradiça
Finalmente a porta foi solta
Quadro sem a porta
Porta da fornalha após ser removida
Outro problema encontrado foi no quadro da porta da fornalha, que estava quebrado. Este então foi soldado e ganhou um reforço. Um fato importante é que neste ponto, pode ser usada uma solda comum, pois a porta da fornalha e o quadro não sofrem com calor da fornalha, pois ambas as partes ficam montadas por fora da fornalha e a porta possui uma chapa de sacrifício chamada de guarda fogo (que não aparece nas fotos) para protege-la do fogo:
Quadro no inicio dos reparos
Inicio da soldagem do quadro
Fazendo acabamento na solda
Detalhe do reforço instalado
Após todos os reparos é feita a pintura de fundo para proteger o metal enquanto ele ficar guardado nas oficinas aguardando a montagem da locomotiva:
Porta da fornalha após pintura
Quadro da porta após pintura
Detalhe do reforço e da solda realizada
Conjunto todo de porta e quadro
