Continuando com nosso relato sobre a reforma da locomotiva 522, hoje mostraremos a restauração da porta da fornalha.
A porta da fornalha como o nome já indica é a porta por onde o foguista introduz na locomotiva os combustíveis usados para alimentar o fogo que aquece a caldeira, no caso das locomotivas da nossa regional é usado lenha, que é fornecido por fazendas de eucalipto reflorestado.
O primeiro passo como sempre é remover todo conjunto para que seja possível executar o trabalho, como podemos ver na foto abaixo:
Conjunto da porta da fornalha logo após ser removido
Infelizmente a porta da fornalha estava emperrada e a unica forma encontrada para solta-la foi cortando o pino da dobradiça:
Após cortar o pino da dobradiça
Detalhe da dobradiça
Removendo os últimos pedaços do pino da dobradiça
Finalmente a porta foi solta
Quadro sem a porta
Porta da fornalha após ser removida
Outro problema encontrado foi no quadro da porta da fornalha, que estava quebrado. Este então foi soldado e ganhou um reforço. Um fato importante é que neste ponto, pode ser usada uma solda comum, pois a porta da fornalha e o quadro não sofrem com calor da fornalha, pois ambas as partes ficam montadas por fora da fornalha e a porta possui uma chapa de sacrifício chamada de guarda fogo (que não aparece nas fotos) para protege-la do fogo:
Quadro no inicio dos reparos
Inicio da soldagem do quadro
Fazendo acabamento na solda
Detalhe do reforço instalado
Após todos os reparos é feita a pintura de fundo para proteger o metal enquanto ele ficar guardado nas oficinas aguardando a montagem da locomotiva:
Porta da fornalha após pintura
Quadro da porta após pintura
Detalhe do reforço e da solda realizada
Conjunto todo de porta e quadro
ABPF - Regional Sul de Minas 
Julio Moraes
14 de novembro de 2012 at 16:41
Parabéns pelo trabalho persistente e sempre cuidadoso. Vocês têm alguma previsão, mesmo que aproximada, de quando esta locomotiva voltará a funcionar? Abraços, Julio Moraes.
bcsanches
15 de novembro de 2012 at 8:31
Olá Julio!
obrigado pelo apoio!
Esperamos que a 522 possa entrar em serviço no primeiro semestre de 2013, mas é apenas previsão :).
Marco Antonio da Silva
16 de novembro de 2012 at 19:40
Muito bom! lento gradual e progressivo!
bcsanches
16 de novembro de 2012 at 20:21
Obrigado Marco. O trabalho tem altos e baixos porque surgem outras prioridades no caminho e a reforma acaba atrasando.
joão paulo
9 de março de 2013 at 16:29
quero saber se é verdade que a locomotiva 522 vai aqui para passa quatro?
bcsanches
9 de março de 2013 at 21:25
Sim, é verdade. Assim que a reforma estiver concluída ela será transferida para Passa Quatro e vai assumir o trem da serra.
Leonardo Capparelli
25 de junho de 2013 at 11:36
Qual sará o próximo passo ou qual a próxima peça a ser restaurada? e qual a nova possível previsão para o retorno a ativa da Mikado 522?
Maravilhoso e primoroso trabalho de restauração, meus sinceros parabéns.
bcsanches
25 de junho de 2013 at 11:47
Leonardo,
já foram torneadas todas as rodas, feitas novas suspensões e no momento esta sendo fabricada a nova cabine.
Esperamos que ela entre em serviço ainda este ano.
Muito obrigado!