No dia 8 de Julho de 2015 a ABPF fez uma travessia comemorativa do Túnel da Mantiqueira, em homenagem ao aniversário da Revolução Constitucionalista de 1932.
É importante frisar que a viagem foi apenas comemorativa e que viagens regulares através do Túnel da Mantiqueira só devem ter inicio no próximo ano.
Apesar da data comemorativa ser o dia 9 de Julho, foi decidido que no dia 8 ocorreria visitação a boca paulista do Túnel da Mantiqueira, então foi decidido que seria feita também uma visitação com a locomotiva 332, pois, por se tratar de um túnel ferroviário, nada como visitar o mesmo de trem. A visita foi em parceria com o REGE (Reserva Ecoparq Garganta do Embaú).
Apesar das operações do Trem da Serra da Mantiqueira serem normalmente até a estação Coronel Fulgêncio (na boca mineira do túnel), a ABPF sempre faz inspeções periódicas e uma manutenção ocasional no túnel e na boca paulista. Mas como já se fazia algum tempo que não circulávamos com trem no mesmo, foi necessário uma inspeção mais minuciosa da equipe de via permanente, além da limpeza do mesmo.
Foram necessários quase duas semanas de trabalho, sendo que o mais evidente, é a limpeza da boca paulista:
Antes e depois da limpeza, cortesia REGE.
Além da preparação da via permanente, foi necessário revisar todo o sistema elétrico da 332 e da composição:
Últimos ajustes na locomotiva 332 antes de partir em direção a Cruzeiro
Testando o farol…
Após os últimos ajustes, o trem partiu logo após as 14:00hs em direção a Coronel Fulgêncio. Já na estação Coronel Fulgêncio, no alto da serra da Mantiqueira, foi feita uma parada para se completar o nível de água da caldeira, pois após este ponto, a linha começa a descer e a inclinação da locomotiva muda…
Já em Coronel Fulgêncio, hora de completar o nível da caldeira…
Tudo pronto para partir…
Após completada a água, hora de seguir viagem…
Finalmente, já em terras paulistas, parada no marco da boca paulista do túnel!
Um pouco da vista do local…
Quando chegamos, já fomos recebidos por uma pequena comitiva
Ao fundo, a boca paulista do Túnel da Mantiqueira.
A famosa boca paulista do Túnel da Mantiqueira
Militares que estiveram no local
Ao fundo, parte da Mantiqueira, no fundo a direita, garganta do Embaú
Chegada do restante da comitiva militar.
Autoridades locais, como o Prefeito Rafic (de Cruzeiro) e o presidente da ABPF Jorge Sanches.
E a 332 acabou ganhando uma bandeira paulista.
Preparando o farol que foi instalado no carro
Ultima fotografia, antes da viagem de retorno a Passa Quatro
Além das fotografias, preparamos um vídeo:
ABPF - Regional Sul de Minas 
Nilson Rodrigues
9 de julho de 2015 at 16:18
Alô pessoal! Muito justa essa homenagem. Parabéns pela iniciativa!!
Um grande abraço ao Jorge!!
Nilson
bcsanches
10 de julho de 2015 at 9:13
Obrigado Nilson! Abraços!
Maria Teresa Martins
10 de julho de 2015 at 3:20
Era muito gostoso quando, na minha infância, íamos de trem para Soledade de Minas MG, passear na casa dos meus tios! Que saudades de ouvir a Maria Fumaça,,, passar pelo túnel. Tomara que essas viagens possam voltar.
Tania Maria De Abreu
10 de julho de 2015 at 19:09
Parabéns as cidades que promoveram essa travessia. Tive o prazer de conhecer antes deste evento tristeza ver abandonado. Poderia fazer ate cruzeiro seria muito bom completar essa travessia e voltar no tempo, desfrutar essa maravilha de um
belo passeio de Maria Fumaça
bcsanches
12 de julho de 2015 at 20:45
Quem promoveu a travessia foi a ABPF, não tivemos envolvimento de nenhuma prefeitura. Obrigado!
ROBERTO ALVAREZ ALEXANDRE
21 de março de 2020 at 6:17
otimo video , otimo trabalho
se fosse funck , ou mulher mostrando a bunda , ai teria muita gente patrocinando , mas como e no brasil ne, sempre a memoria e esquecida , pais maldito
povo maldito
Egas Muniz Samelo
11 de julho de 2015 at 13:17
Nesta data (única para São Paulo) comemorativa, deveriam estar presentes os sobreviventes da revolução, todas as autoridades das tres armas, e as maiores autoridades políticas do estado de
São Paulo, mas parece que eles (políticos) não respeitam os símbolos do estado em suas ações Uma pena !!!
Paulo Pompeo
11 de julho de 2015 at 16:42
Parabéns por dar continuidade a história, tornando imortal nossa história , gostaria muito de fazer esta viagem, como tenho informação da viagem com o trem.
bcsanches
12 de julho de 2015 at 20:33
Olá,
informações aqui no site mesmo, basta visitar: https://abpfsuldeminas.com/trem-da-serra-da-mantiqueira/
ovair teixeira
12 de julho de 2015 at 23:35
que alegria…que felicidade…nossos parabéns….Agora….o prefeito de Cruzeiro esteve lá….que arrumar essa linha e proporcionar a nos paulistas….o prazer de uma viagem até são lourenço. caxambu…eic…etc…uma região muito bonita por sinal……Quanto a presença de politicos vide desgoverno…deputados…secretários etc etc…..no evento….deêm graças a Deus…..iriam estragar a festa….não querem…não gostam…odeiam ferrovias…Que fiquem em seus cantos..A lamentar a ausencia dos revolucinários sobreviventes…Então, até o retorno as viagem a alguns metros depois do túnel….em são paulo…(se as autoridades permitirem)…até lá dá para aguentar a ansiedade…..Abraços….,
Evandro Maciel Pereira
26 de julho de 2015 at 21:01
Que maravilha! Parabéns pela iniciativa! Valorizar o passado é fundamental para construirmos um futuro melhor. Tomara que a travessia continue, a ferrovia possa ressurgir do lado paulista e contribuir com o desenvolvimento do turismo nessa região tão linda.
Renan
3 de agosto de 2015 at 11:20
Pra esse trecho voltar a funcionar de novo vai ter que político interessado de verdade mesmo.Absurdo um trecho tão bonito ficar largado aos ladrões de trilhos e ao mato. Mais vinte anos de abandono essa ferrovia vai desaparecer por completo !!!
João Barbosa
24 de agosto de 2015 at 10:00
Serra da Mantiqueira – O teu coração é Paulista – Pois foste na luta a trincheira – Do soldado constitucionalista.
marcelo pires de melo
6 de junho de 2016 at 21:25
ja esta passando da hora de reativar ate cruzeiro um local maravilhoso de belas paisagens nao pode acabar eresgatar toda historia de passageiros e cargas de MINAS a SAO PAULO sempre passo ai na rodovia e fico imaginando esta ferrovia em funciomamento
bcsanches
7 de junho de 2016 at 12:11
Infelizmente o custo para se re-ativar esta linha é muito alto e proibitivo no momento, além de que, mesmo restaurada, ainda teremos o desafio de como manter ela, pois o custo de manutenção de via permanente é o que mais impacta a operação dos trens turísticos.
Obrigado