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Arquivo da categoria: Oficinas de Cruzeiro

Tampa da Caixa de Fumaça da Locomotiva 522

Em Setembro um dos trabalhos nas Oficinas de Cruzeiro foi a recuperação da tampa da caixa de fumaça da Locomotiva 522.

A tampa da caixa de fumaça, precisou além da limpeza uma restauração em uma rachadura que ela apresentou.

Tampa da Caixa de Fumaça

Trabalho de recuperação da rachadura, observe o reparo antigo existente.

Fazendo novo reparo na tampa

Reforço colocado na região com rachadura

Acabamento na parte externa.

Após recuperação da rachadura, é feita toda recuperação da tampa e pintura:

Finalizando trabalho de limpeza

Tampa pintada e pronta, parte externa.

Tampa pronta, parte interna.

Detalhe do acabamento do reparo.

Detalhe do acabamento do reparo na parte interna

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Publicado por em 29 de fevereiro de 2012 em ABPF, Cruzeiro, Locomotiva 522, Oficinas de Cruzeiro, Restauração

 

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Limpeza da Base da Cabine da Locomotiva 522

Os trabalhos nas oficinas de Cruzeiro continuam e a restauração da Locomotiva 522 segue em frente.

Continuando nosso relato sobre a restauração, mostramos agora outra etapa (das muitas) realizada em Outubro de 2011 que foi a limpeza da base da cabine da 522.

Estado da base da cabine após remoção da cabine

Foto do mesmo ângulo, mostrando a região já limpa

As fotos abaixo mostram de outro ângulo a quantidade de sujeira encrustada na locomotiva:

Vista da base da cabine

Vista da lateral, após limpeza.

A sujeira encontrada não é uma simples “poeira” ou terra acumulada, ela acaba se tornando uma massa sólida e acaba virando parte da locomotiva, a remoção só é possível com muito esforço e muita “marretada”:

Usando a força bruta para remover a sujeira

Observe a talhadeira, temporariamente entalada na sujeira

Em breve postaremos mais novidades sobre a 522!

 
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Publicado por em 22 de fevereiro de 2012 em ABPF, Cruzeiro, Locomotiva 522, Oficinas de Cruzeiro, Restauração

 

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Remoção das Rodas da Locomotiva 522

Com a caldeira removida, o próximo passo foi remover as rodas da locomotiva. Com esse trabalho concluído os rodeiros vão ser enviadas a uma empresa especializada que fará o reperfilamento dos frisos, enquanto isso a equipe da ABPF vai realizando o trabalho de recuperação do longeirão e demais peças que foram removidas da locomotiva.

Com o retorno das rodas, vai ser iniciado o longo trabalho de remontar a locomotiva.

Preparando o Longeirão para ser içado

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Publicado por em 9 de novembro de 2011 em ABPF, Locomotiva 522, Oficinas de Cruzeiro, Restauração

 

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Remoção da Caldeira da 522

Com os tubos já removidos o trabalho agora começa a se concentrar na parte mecânica da locomotiva, em especial rodas e suspensão. Para melhor avaliar e simplificar o trabalho nessa parte a caldeira da locomotiva é removida e com área livre a equipe pode melhor avaliar as condições dessa parte da locomotiva.

Para o trabalho de remoção da caldeira foram utilizados dois caminhões munck da BS Locações que gentilmente mais uma vez cedeu os caminhões e pessoal especializado para realização do trabalho.

Sem a caldeira também é possível avaliar a condição do chassi da locomotiva e procurar por trincas e falhas, que vão sendo corrigidas durante a reforma da locomotiva.

Inicio da remoção da caldeira

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Publicado por em 1 de novembro de 2011 em ABPF, Locomotiva 522, Oficinas de Cruzeiro, Restauração

 

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Remoção dos Tubos da 522

Após o trabalho de remoção do superaquecedor foram iniciados os trabalhos para remoção dos tubos menores da caldeira da locomotiva 522, que vão ser todos substituídos.

Soltando os tubos

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Publicado por em 17 de outubro de 2011 em ABPF, Locomotiva 522, Oficinas de Cruzeiro, Restauração

 

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Desmontagem Superaquecedor

Interior da caixa de fumaça com o superaquecedor

O superaquecedor é um mecanismo criado para aumentar a eficiência das locomotivas vapor mais modernas, como por exemplo, a 522.

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Publicado por em 11 de outubro de 2011 em ABPF, Locomotiva 522, Oficinas de Cruzeiro, Restauração

 

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Limpeza Locomotiva 522

Conforme a locomotiva 522 vai sendo desmontada começam surgir toda a sujeira que foi se acumulando ao longo dos anos que vai sendo removida pelos colaboradores da regional.

A equipe também já realizou a remoção dos pistões e de diversas outras partes, que agora já estão sendo restauradas no interior da oficina.

Aspecto da cabine, repare na sujeira que estava sob o assoalho

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