No dia 15/08/2017 foi um dia especial, pois pela primeira vez em anos após entrar em reforma a locomotiva 327 andou novamente, abaixo alguns vídeos gravados na oficina de Cruzeiro durante os testes:
Andando pela linha de testes:
A previsão é que ainda este ano a Locomotiva 327 seja transferida para Passa Quatro, para substituir a locomotiva 332, que será então transferida para São Lourenço para substituir temporariamente a locomotiva 1424.
Em Outrubo de 2012 foram iniciado os trabalhos de reforma da locomotiva 327, que vem trabalhando na regional desde 2001, logo após sua primeira reforma realizada na regional Sul de Minas. A locomotiva começou seus trabalhos em Cruzeiro no extinto Trem da Serra (não confundir com o Trem da Serra da Mantiqueira em Passa Quatro), sendo depois transferida para São Lourenço, onde permanece até os dias de hoje.
A 327 vai passar por uma reforma completa já aproveitando toda estrutura da oficina construída em São Lourenço, mas avisamos que os trabalhos na locomotiva 522 continuam em paralelo com os trabalhos da 327.
A seguir algumas fotos do trabalho inicial:
Locomotiva 327 antes do inicio dos trabalhos
Detalhe da locomotiva
Tender da locomotiva 327
Como toda reforma, o primeiro passo é começar a desmontagem da locomotiva, no caso da 327 o trabalho foi iniciado pelas braçagens:
Desconectando as braçagens dos cilindros
Cruzeta já removida
Cruzeta e paralelo já removidos
Componentes já removidos das braçagens
Com as braçagens removidas foi feita então a remoção da caixa de fumaça, futuramente a locomotiva vai ganhar uma nova e a remoção no inicio da reforma se faz necessário para que os mecânicos possam acessar o superaquecedor e fazer a sua remoção, para depois remover os tubos da caldeira:
Caixa de fumaça removida, observe os tubos do superaquecedor.
Detalhe da frente da locomotiva e do superaquecedor
Aspecto do superaquecedor e espelho frontal
Vista superior do local da caixa de fumaça
Com a remoção da caixa de fumaça, os mecânicos podem também acessar as conexões do truque guia com o longeirão:
Conexões do truque guia com o longeirão
Outro ponto importante da caldeira e que é um dos primeiros pontos a ser inspecionado em uma reforma é a região da fornalha, em especial por causa dos estais, que são os dispositivos que formam a estrutura da caldeira na região da fornalha, para tal, é iniciado a remoção do revestimento da caldeira e remoção de acessórios dessa região:
Aspecto da locomotiva antes da remoção do revestimento
Remoção de componentes da região da fornalha
Removendo componentes e revestimento
Aspecto da caldeira após remoção do revestimento, observe os estais, as “bolinhas” na superfície.
Revestimento quase todo removido, aqui é possível observar também o revestimento térmico, próximo a cabine
Contraste entre a área sem revestimento e a área ainda com revestimento
A parte da caldeira no interior da cabine também teve seu revestimento removido:
Aspecto da cabine, observe que o revestimento da caldeira já foi removido.
Além do revestimento, foram removidos também passadiços e tanques de ar comprimido, como podemos ver nas fotos a seguir:
Aspecto da locomotiva sem passadiço e tanques de ar
Vista superior da locomotiva
Nas próximas postagens mostraremos mais detalhes da reforma da locomotiva, aguardem!
Foi criada a página sobre a locomotiva 327 com informações e a história dessa locomotiva, que foi a terceira locomotiva operacional da regional.
A 327 atualmente encontra-se em São Lourenço como locomotiva reserva do Trem das Águas e reveza o trem com a locomotiva 1424.
Para conhecer a trajetória da 327 não deixe de conferir a pagina dela clicando aqui.
ABPF - Regional Sul de Minas 